【亚博买球】《新闻联播》披露,在湖北工作4年后,王立山二度进京

 公司新闻     |      2021-03-03 10:44:36    |      小编

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然而就在很多吃瓜群众对此绯闻信以为真时——毕竟当初是现代汽车亲口表示正在与苹果进行初步谈判,联播现代汽车及其子公司起亚汽车突然表示,联播两家公司没有就合作开发自动驾驶电动汽车与苹果公司进行谈判,由此让苹果造车再度沦为一桩悬案。披露图片来源:patentlyapple.comAppleCar将是一辆怎样的车?具备自动驾驶基因是显而易见的。

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自此,湖北后苹果在汽车领域的布局重点开始从电动车转向自动驾驶。因为翻看苹果过往的技术研发,工作在部分专利介绍中,工作苹果曾明确提到技术适用于部分自动驾驶汽车,而且其很多研发都直指个性化及舒适驾乘体验的优化,如可控制座舱各区域气候条件的车辆气候控制系统专利,可保护隐私、提升舒适度的车窗系统专利,以及能够捕捉高速公路风景、城市景观的自动捕捉兴趣点图像数据专利。另外,王立诸如雷诺、Stellantis(FCA和PSA合并而来)等存在产能过剩的国际车企,也被认为有望在造车项目上与苹果达成合作。

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据悉,度进两家公司讨论了从投资到收购的各种选择,但Canoo更有兴趣接受苹果的投资,而不是被收购,最终双方之间的谈判走向了破裂。首先,新闻在手机领域,富士康本来就是苹果的代工厂,两家企业之间有着丰富的合作经验。

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这意味着,联播早在数年前苹果就有联合车企跨界造车的想法,并且直到现在可能都没有放弃这种想法。

不过正如早期宝马、披露奔驰等所担心的,披露参照苹果在手机领域对供应商企业强大的控制能力,传统车企如果和苹果合作,固然可以与之共享智能电动汽车带来的发展红利,风险亦不容忽视,其中一点便是被迫分享核心的技术信息,毕竟苹果有这样的先例——苹果曾要求其触摸屏供应商TPK将核心技术专利对外授权,给自己树敌的同时,搭台让苹果劈腿。进入到2021年1月,湖北后北京现代销量同比再度下滑17.8%,湖北后这样下去2021年销量大概率还不如2020年,市场份额将进一步下滑,在跌跌不休的下行通道里滑向深渊。

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